近日，武汉人工智能研究院联合中国科学院自动化研究所宣布，自主研发的“紫东太初”大模型已迭代至2.0版本，并预计在今年上半年发布全新的3.0版本。这一创新性的技术进展，无疑将为人工智能领域带来更为深远的影响。
据武汉人工智能研究院院长王金桥介绍，紫东太初3.0的发布将进一步增强大模型对各行业的赋能能力。特别是与东风汽车、光庭信息在智能驾驶领域的合作，已全面展开，预示着人工智能技术在交通出行领域的广阔应用前景。
回顾紫东太初的发展历程，第一代AI大模型于2021年问世，由中国科学院自动化研究所和华为联合开发，被誉为“全球首个千亿参数多模态大模型”。不同于传统的以文本为主的语言大模型，紫东太初从一开始就以多模态技术为核心，利用图像、音频、文本等多种类型的数据进行跨模态的统一表征和学习。
2023年6月，紫东太初2.0版本发布，基于华为的全栈国产化软硬件平台昇腾AI与昇思MindSpore，相比第一代在决策与判断能力上有了显著提升。该版本不仅能够处理文本、图片、音频等模态数据，还能融入3D、视频、传感信号等更多模态数据，优化了语音、视频和文本的融合认知以及常识计算等功能。
而即将到来的紫东太初3.0版本，则将在各项性能优化的基础上，具备自主选择、使用工具的能力，满足更深层次的逻辑交互需求。在智能驾驶领域，这一技术将大幅缩短和优化训练过程，通过大语言模型和多模态能力，替代大量的人工工作，实现汽车、信号灯、路标等数据的自动标注，极大提升智能汽车的感知效率。
此外，当“紫东太初”接入汽车后，它能够更深层次地学习、理解驾驶目标和意图，快速将环境信息翻译成设备能读懂的语言，并预测未来几秒内的情况，从而提前向汽车下达合适的指令。这一技术突破无疑将为智能驾驶领域带来革命性的变革。
随着紫东太初3.0版本的发布，我们有理由期待这一技术在更多领域发挥巨大的潜能，推动人工智能技术的持续发展与进步。
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