波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格在周五发给员工的一封电子邮件中宣布，公司将裁员“大约”10%的员工。据路透社报道，这一数字相当于17,000个工作岗位。
奥特伯格表示，裁员将在“未来几个月内”进行，并将包括“高层管理人员、中层管理人员和普通员工”。领导团队计划在下一周分享更多关于裁员将如何影响公司特定组织的信息。
裁员公告是在公司经历了一个艰难的一年之后发布的。今年1月，波音737 Max飞机在飞行中出现了一个洞后被停飞。7月，波音公司因2018年和2019年发生的737 Max坠机事故并导致300多人死亡，接受了有罪认罪协议。6月，公司的Starliner航天器将NASA宇航员送往国际空间站，但由于航天器问题，9月返回时没有搭载任何宇航员。自9月中旬以来，超过30,000名波音工厂工人一直在罢工。
奥特伯格表示：“在我们进行这一过程时，我们将保持对安全、质量和客户交付的坚定承诺。我们知道这些决定会给您、您的家人和我们的团队带来困难，我真诚地希望我们能避免采取这些措施。然而，我们业务的现状和未来的复苏需要采取艰难的行动。”
除了裁员，奥特伯格还表示，公司将推迟第一架777X飞机的交付时间至2026年。（来源）
以下是奥特伯格的备忘录全文：
团队，
我们的业务处于一个困难的位置，我们面临的挑战难以言表。除了应对当前的环境，恢复我们的公司需要艰难的决定，我们必须进行结构性改变，以确保我们能够长期保持竞争力并为客户交付。
我们需要清楚地认识到我们面临的工作，并现实地评估实现复苏路径上关键里程碑所需的时间。我们还需要将资源集中在执行和创新的核心领域，而不是分散在太多可能导致表现不佳和投资不足的努力上。
考虑到这一点，今天我分享了一些艰难的决定和几个项目更新：
在777X项目上，我们在开发中面临的挑战，以及飞行测试暂停和持续的工作停止，将推迟我们的项目时间表。我们已经通知客户，我们预计首次交货将在2026年。
我们计划建造并交付客户订购的剩余767货机，然后在2027年结束商业项目的生产。KC-46A加油机的生产将继续进行。
在BDS（波音国防、空间与安全）部门，我们在固定价格开发项目上的表现根本不符合要求。我们预计本季度BDS将出现重大新损失，这是由于商业衍生品的工作停止、持续的项目挑战以及我们决定完成767货机的生产。我将提供对该业务和这些项目的额外监督。
除了上述行动外，我们还必须重置我们的员工水平，以符合我们的财务现实和更集中的优先事项。在未来几个月内，我们计划将我们的总员工规模减少约10%。这些减少将包括高层管理人员、中层管理人员和普通员工。下周，您的领导团队将分享更多关于这对您的组织意味着什么的具体信息。基于这一决定，我们将不再进行下一轮的停工。
在我们进行这一过程时，我们将保持对安全、质量和客户交付的坚定承诺。我们知道这些决定会给您、您的家人和我们的团队带来困难，我真诚地希望我们能避免采取这些措施。然而，我们业务的现状和未来的复苏需要采取艰难的行动。
我们将对您透明地说明这些步骤的时间和影响，并且我们将在整个过程中保持专业和支持。
感谢您在波音公司这个非常具有挑战性的时刻所做的一切。我们将度过这一时刻。我们将重新聚焦我们的公司，并将恢复所有依赖我们的人的信任。
凯利
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